沪旅行社争抢赴藏游火车票上演“抢票”好戏

本报讯上海市民虽然与7月1日青藏铁路的首发团队无缘，但赴藏热情却丝毫不减。在赴藏火车票极度短缺的情况下，沪上旅行社开始上演“抢票”好戏，争夺曲线入藏“一条道”。

　　至少有5家旅行社拿到票

截至昨天，上海已经有多个旅行社“抢”下了部分进藏火车票。记者通过渠道获悉，目前市场上至少有5家旅行社已经拿到了进藏门票。除了此前本报报道过的上海老城隍庙旅行社、上海天域旅行社以外，上海天禧旅行社、上海旅行社以及春秋国旅也抢入火车进藏行列。

记者了解到，已经抢到火车票的旅行社首发团队基本都在本月12日之前出发，其中春秋国旅7月9日首发，之后每周四、五发两班；上海旅行社则定在7月10日出发，三程飞机加一程火车；最先抢得进藏火车票的上海老城隍庙旅行社则把首发行程订在7月12日。

上海旅行社副总经理张建权告诉记者，仍在多头落实进藏资源，包括西宁出发的火车票、上海出发的火车票、往返机票以及当地酒店。据了解，由于青藏铁路开通后游客前往西藏供不应求，目前多方旅游资源均处于“告急”状态。“我们也是通过西宁当地关系很好的地接社终于搞定了进藏火车票。”

有消息人士向记者透露，为了最先抢得票源，不少地接社在当地“觅”票时都是通过花高价从“黄牛”手中购票获得，平均一张进藏火车票旅行社要多花100元的“倒票费”。

　　旅行社看中宣传

事实上，虽然炒得火热，但西藏游的利润并非想象中那样暴利。记者了解到，无论飞机或火车行程，旅行社利润都在300元到500元之间。但旅行社在抢票过程中花费的力气可谓使尽了浑身解数。昨天，上海一家仍然觅票无望的旅行社告诉记者：炒作西藏旅游形象大于经济。

记者了解到，参与最初一波赴藏游炒作的旅行社，的确把噱头看得最为重要。“我们没有期望这条线路能赚很多钱，但能最早抢到火车票，証明了我们旅行社的实力。”最初确定首发团的上海老城隍庙旅行社总经理鲁关良告诉记者，事实上，在首波炒作中，他是社会效益和经济效益兼得者。

　　赴藏游线路面面观

　　多种方式适合不同人群

本报讯（记者张良）随着青藏铁路开通，西藏旅游线路日益升温。先前大家极力追捧乘火车游西藏的热情还未褪去，便已有为数不少的市民更理性地选择了“飞机+火车”或者双飞西藏游。业内认为，“空地联手”的进出藏方式会吸引许多潜在游客。

　　火车中转方式

记者通过采访获悉，从上海乘火车去西藏拉萨，中途需经西宁中转，整个行程约为11天时间。旅行社推出的票价在3800-4000元左右。这种方式比较适合在时间方面相对充裕的旅游者，既可以一路看到沿途的风光，又不需要太多的路费花销。缺点在于时间拖得太长，人容易产生疲倦感及遭遇更长时间的高原反应。

　　双飞方式

而如果选择双飞西藏游，则需要比全程火车游贵2000元左右，但飞行时间单程只需大约7小时，比较适合对时间成本看得较重、月入较高的白领阶层人士。东航上海营业部销售经理金炜告诉记者，东航从6月下旬开通了每天1班上海经停西安至拉萨的新航线。目前该航线全价票的价格为2760元（不含机场建设费和燃油附加费），票价基本维持在全价票的8-9折。若以8折计算，往返上海拉萨的机票费用约为4600元（含上述两费），加之到拉萨之后的地接费1300元，双飞西藏游的总计费用在6000元左右。

此外，单日客座数将比去年同期增长两成。国航西南分公司除逐次增加航班外，还计划从7月10日起取消CA4111/2北京-成都-拉萨的经停航段，投入空客A330飞机执行北京-拉萨直达航班。至7月下旬，西南分公司成都-拉萨航线航班量将从目前每日6班增至高峰每日11班。

　　飞机+火车方式

从沪上旅行社方面目前的反馈情况看，市民对“飞机+火车”的西藏组合游方式表现出越来越高涨的热情。虽然火车入藏的产品比传统西藏四飞六日游增加了两天时间，但乘坐火车可以在沿途安全轻松地观赏可可西里、长江源、唐古拉山等雪域高原雄奇、纯净的独特景观，受到沪上旅游者的欢迎。其中，春秋国旅根据上海市场特点，开发了上海经西宁乘火车入藏游览的旅游产品，7月9日首发，之后每周四、五开两班，西宁-拉萨-日喀则线，目前价格为双卧一飞5390-5480元/人，双飞一卧6480元/人。

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