福建2300公里 高速串连南北

继续推进“三纵八横”高速公路主骨架建设，加快建设中心城市绕城高速公路，配套建设高速公路支线和连接线，实现各县（市）一小时内通达高速公路，逐步实现县县通高速公路目标。

——摘自福建省“十一五”规划

在新年刚开始不久，高速公路建设方面又传来消息，邵武到三明的高速公路１５日要通车了，这条高速公路的通车也拉开了我省高等级公路“十一五”规划建设的序幕。

根据规划，到２０１０年，我省高速公路通车里程将突破２３００公里，实现我省与长三角、珠三角这两大全国最活跃经济区的对接。

个案

过年坐车成“心病”

１月１５日，邵三高速公路将建成通车，至此，京福高速将实现全线通车。届时，福州开车到南昌将从目前的１０多个小时缩短为６小时。从福州驾车到北京，只需一天多。

而在福州工作的邵武人谢小姐关心的是福州到邵武只要３个多小时，今年春节回家就可以坐汽车走全程高速，又快又舒服了。

谢小姐是土生土长的邵武人，１９岁到福州念书，从那年开始，每年回家赶汽车挤火车成了她的一块“心病”。在接受记者采访时，她讲起了２年前回家的一些经历。２００４年春节前两天，她来到了汽车站，买了一张福州往南平的汽车票就往家赶。由于春运期间，路上车多人多，车又破，她乘坐的这趟汽车又走的是国道，经过了８个多小时的颠簸，总算到了南平，从南平再乘车到邵武，这样一来一去，从下午４点多出发，到次日凌晨３点多才到家，加上晕车，这一路真是苦不堪言。

从福州回家还好，从邵武回福州就更痛苦了。她说当时她住的那个小县城只有几班车到福州，过了正月初五，她父亲就每天都到车站去问有没有票，连续去了３天才好不容易买到。又是晕车，又是这样挤，害得她病了２天。

但谢小姐的这种痛苦经历，在１月１５日后将成为历史。

规划

投576亿建高速公路

根据规划，到２０１０年，福建省高速公路通车里程将突破２３００公里，形成全省高速公路骨架网络，实现福建省与长三角、珠三角这两大全国最活跃经济区的对接。

据介绍，“十一五”期间，福建省计划在高速公路建设方面，总投资５７６亿元，年平均投资超过百亿元，新增通车里程达１０００公里。到２０１０年，通车里程将突破２３００公里。《福建省高速公路网建设规划》“三纵四横”中，连接福州港、厦门港的“两纵两横”将全部贯通。

重点建设连接福建主要港口、通达内陆省份的大通道，拓展福建经济腹地。如，浦城—南平、泉州—三明、龙岩—长汀、永安—武平、同三福州—漳州复线段、宁德—武夷山，疏港公路海沧—漳州长洲、莆田—秀屿、福州国际机场高速公路、厦门东通道和中心城市福州、厦门、泉州绕城高速公路等项目。至２０１０年，基本形成高速公路主骨架网。

届时，福建省的“东出西进”的交通网络也将基本形成，南昌、武汉、长沙到福州的高速公路里程分别缩短为５７０公里、９００公里、９５０公里，行车时间约为４－８小时，形成福建省快捷的西进物流通道。福建省高速公路规划中有１３个省际出口，至２０１０年基本建成后，沿海各大港口到中西部腹地的物流运距和通达时间将成倍缩短。

“三纵八横”高速公路网指：“一纵”即沈海高速（福鼎—诏安）；“二纵”福州至诏安公路；“三纵”长深高速（松溪—武平）。“一横”京台线（浦城—东吴港区）；“二横”宁武线（宁德湾坞—武夷山）；“三横”福银线（闽侯—邵武）；“四横”泉南线（晋江—宁化）；“五横”厦成线（厦门—长汀）；“六横”厦门至三明公路（厦门—沙县）；“七横”云霄至武平公路；“八横”漳州—华安—漳平—永安公路。

今后加快建设中心城市绕城高速公路，配套建设高速公路支线和连接线，实现各县（市）一小时内通达高速公路，逐步实现县县通高速目标。

成绩

建设4小时交通经济圈

据省交通厅有关人士介绍，福建省目前已建成了福宁、罗长、罗宁、福泉、泉厦、厦漳、漳诏、三福、漳龙段９条高速公路，通车里程达１０４３公里，实现了各设区市到省会福州“四小时交通经济圈”。

据介绍，福建省规划的高速公路干线网已全部列入国家“７９１８”高速公路网。其中，邵三高速公路列入福银线（福州—银川）；龙长高速公路列入厦成?穴厦门—成都?雪线；福州绕城高速公路列入福银线、沈海线（沈阳—海口）连接线；福厦漳复线、福厦漳拓宽工程、福州湾边特大桥、南安金淘至厦门段列入沈海线；浦南高速公路列入京台线；泉三高速公路列入泉南公路（泉州—南宁?雪；永武高速公路列入长深?穴长春—深圳?雪线；宁武路一期、二期、三期列入沈海线宁上联络线；厦门海沧至漳州高速公路列入厦成线。尤其是浦南高速公路被列入７条首都放射线中北京—台北高速公路的一段，具有重要的意义。

而前面谢小姐所提的邵三高速（京福高速路邵武至三明段）路，起于闽赣两省交界的邵武沙塘隘，经邵武、泰宁、将乐，止于沙县际口。该工程与去年年底通车的三福高速路?穴三明际口至福州兰圃，即京福高速福建段一期工程?雪相接，全长约１３２公里，总投资约４４．５亿元。邵三高速通车后，京福高速将实现全线通车。

据专家介绍，目前我省九个市已经通了高速公路，“一纵两横”基本形成，现在是要变成“两纵三横”，以后再发展就是“三纵四横”，现在要做的事就是加快进程。

专家

高速带动八闽经济

高速公路建设的投资是巨大的，那么我们为什么要花这么大的力气来建设高速公路呢？近日从事交通规划二十几年、省交通规划办公室主任、教授级高级工程师陈培健向我们道出了原委。

高速公路建设将拉动八闽旅游业的发展。福建几条高速公路两侧旅游景点遍布，古迹众多，旅游资源十分丰富。如泉三高速公路建成，将把闽南乃至广东潮汕一带的游客源源不断地吸向三明。而途经武夷山的浦南高速路往南与京福高速路相连，对于吸引江浙一带的游客将起到至关重要的作用。而正在规划中的邵武至武夷山高速公路与永安至龙岩武平高速一旦建成，将连接两个重要的旅游名胜风景区即武夷山和泰宁。

由于交通等条件的制约，长期以来福建的港口腹地囿于本省境内，而湖南、江西等省作为福建港口的纵深腹地，正面临被长三角、珠三角“分割”的局面。面临竞争，拓展福建港口腹地已是迫在眉睫。为此，加快高速公路建设，对于疏通港口交通、扩大腹地有至关重要的作用。

据有关分析，每亿元公路投资为公路建筑业创造或保留２０００个就业机会，而为公路建设直接和间接提供产品的各部门相应增加的就业机会更达到了公路建筑业的２．４３倍。

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