榕城公交线路伸向“细枝末梢”

城市公交优先发展，也是我市城建的大手笔。由于历史原因，我市老城区小巷幽深，断头路、T字路多，公交线路难以达到城市的“细枝末梢”。随着我市城区路况的不断完善，这一难题不断得到破解，随着城区的拓展，公交线路网也日益舒展。

［回顾］五年开辟了32条新线路

“我虽住在金山，但去市区任何地方都很方便。比如，从金山到火车站可以坐26路，去国际会展中心可以坐821路，到台江可坐14路。”家住金山生活区的张老伯昨天接受记者采访时显然很满意。他滔滔不绝地向记者描绘了一张“金山公交线路图”。他说，现在金山有十多条线路可到市区主要地段，不像两年前，得先到师大一带才能转车到市中心。

据了解，“十五”期间，福州新投入公交车704辆，完成投资8600万元，开辟新线路32

条，调整、延伸线路99条，新增线路长度260．1公里、线网长度18．2公里。5年来，公交对交通客运量的分担率由7．43％提高到12．45％。

市公交集团总经理陈宙泉介绍，到去年底，我市新建了包括肺科医院、软件园、金山生活区、金山工业区鼓楼园、火车站等5个公交首末站。

［展望］13条公交线路春节前正式运营

福州市公交集团公司把组建“福州康驰新巴士有限责任公司”作为“十一五”规划实施的“头局”。按照市政府对公交集团公司“组建4～5家符合现代企业制度的线路营运公司”的要求，集团公司对市区13条公交线路实行公开招标选择经营公司，集团公司控股51％，中标人持股49％，双方均以现金入股组建一家有限责任公司，取得为期8年的13条线路的线路经营权。

这13条线路分别是3路、4路、6路、9路、13路、18路、19路、25路、27路、29路、722路、725路、726路，预计春节前正式运营，第一批有130辆公交车上路。福州市公交集团董事长刘若兰说，线路营运公司将全部实施股份制合作，原先拍卖的36条线路，将按合同规定逐步收回，所有公交线路公开招投标，引入社会资本，作为线路运营的主体。

大学城今年拟调整7条线路

今年，大学城区域将调整7条公交线路，5支（火车站－中医学院新校区）、39路（台江步行街－上街）、26路（火车站－中医学院新校区）、723路（左海－师大新校区）、978路更名后将换大客车开往大学城区域，39路两院专线也将更名，另外计划新辟606路（福大东门－福大生活区）大学城区域公交线。

重点建设首末站和停车场

今年起，我市拟投资15亿元左右，优先发展城市公交，推进国货路、工业路公交专用道

建设，推进大容量快速公交系统、轻轨项目前期工作。全市规划重点建设公交首末站及停车场，二环以外按规划预留场站建设用地，二环以内主要通过道路改造与建设、旧城改造等方式因地制宜地建设港湾式首末站，共计划新建金山浦上、公交中心等停车场、首末站40多个，争取在鼓楼、台江等核心区选择建设2～3个换乘枢纽站，为出行市民换乘提供更多方便。目前大学城中医学院、鳌峰洲等8个公交首末站、停车场正在办理交地或建设中。

今年计划开辟10条新线

“十一五”期间，还将重点解决福州老城区与新区建设的新开辟公交线路问题。计划开辟一批新线，更新公交车1142辆，新增800辆。仅今年就计划安排开辟新线10条，同时购置车辆180辆。

据悉，新区主要解决偏远地区、新的工业区、新开发的成片住宅区等住户的出行难问题。同时，根据老城区道路的建设发展，中心城区内的东街、南街等重要主干道公交车将调整一批到次干道上，主要是缓解主干道交通压力，合理布局有效利用有限资源，据悉，目前公交公司已委托相关部门对此进行规划。

随着乌山西路的打通，现有的27路公交车也将改行乌山西路，直线到福大东门，不必再经白马路绕一大圈了。福州市东西方向的公交线路较少，但随着群众东路的打通并连接到连江路，钱塘路、道山路等断头、T字路的打通，公交将着力增加东西走向公交线路。

将来看站牌可知公交车到站时间

目前世行贷款项目当中，国家发改委已经批准了“智能公交系统”立项建设，该系统建设已列入我市“十一五”规划建议，主要是为了提高我市老百姓对公交出行的透明度。计划在市区主要的公交站点设立电子站牌，在主要的公交线路的营运车上安装GPS卫星定位系统，乘客在站牌上就知道公交车到站时间，第一时间掌握换乘信息。

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